On 28 јул, 12:47, "Neo[EZN]" <adessaxKA...@wp.pl> wrote:
> Gorzej by było gdyby Dutkiewicz nie miał żadnej wizji i planów - a tak
> przynajmniej zostanie wyznaczony kierunek w którym miasto powinno podążać.
A za dwa-trzy lata kierunek siÄ™ zmieni

2005:
Kolejka miejska miała rozładować ruch we Wrocławiu, aleokazło się, ze
do jej uruchomienia potrzeba budowy nowych torów. Koszty modernizacji,
a potem utrzymania, byłyby za duze - uznali na podstawie analiz
urzędnicy. Lepsza i tańsza ma być kolej podmiejska. Pociagi docierać
powinny do miejscowości połozonych w promieniu 40 kilometrówod
Wrocławia np. do Żmigrodu, Strzelina czy Sobótki. Na razie trwają
dyskusje dotyczące taboru. Jedna z wersji mówi o zakupie nowych
szynobusów. Jeden taki pojazd kosztuje około 4 milionów. We Wrocławiu
natomiast mają pojawić sie szybkie tramwaje docierające na osiedla,
które teraz nie mają takich połaczeń. Tramwaje mogłyby jeżdzić przez
specjalne tunele i to do nich dostosowana zostałaby sygnalizacja
świetlna. pasażerowie uniknęliby stania w korkach.
2010:
Wrocławskie MPK ma już licencję na wożenie pasażerów koleją. Pierwszą
linię planuje uruchomić w przyszłym roku między Psim Polem, a dworcami
Nadodrze i Mikołajów. Po remoncie Wrocławia Głównego szynobusy MPK
miałyby docierać tam i jechać dalej w kierunku Siechnic.
Zagadka. Na co będziemy stawiać w 2015:
a) PociÄ…gi
b) Tramwaje
> Wszyscy na niego psioczÄ… ale nikt nie pisze o kimÅ› lepszym na jego miejsce
> (za chwilę przeczytam pewnie "każdy inny byłby lepszy"
Moglibyśmy prezydenta Krakowa pożyczyć na moment. Budżet zrównoważony,
koncepcja rozwoju komunikacji miejskiej jasna i _realizowana_ a u
nas?
Ja bym chciał tego radnego:
Witold Kuźnik
Koleś fajnie kontruje zapędy dynamistów:
http://www.pis.org.pl/article.php?id=13317
albo tu:
http://wroclaw.gazeta.pl/wroclaw/1,105264,4670085.html
albo tu:
http://www.tuwroclaw.com/wiadomosci,...3266-2296.html

)
Wywietrzyłby gabinety z Dutkofachowców i za 4 lata mogliby nawet
wrócić. Na pewno byliby wtedy pokorniejsi